VigoThailand.com // วีโก้ไทยแลนด์

พี่ทำท้ายรางกันกี่มิลครับถ้าทำมากจะมีผลต่อเครื่องยนต์ไหมครับ
ผมใส่ดันรางอย่างเดียวไฟโชวแต่เครื่องไม่ดับ ไม่วอดเกิดจากซิมท้ายรางหรือเปล่าครับ  ผมใช้วีโก้3000

ผมเพิ่มสี่มิล+ของเดิมปรัมาณ 1 มิล  รวม  ห้ามิล ครับ
ผมทำมั่วๆ ลืมถามพี่น้องก่อนทำครับผม... v016

ชิมท้ายราง ทำหน้าที่ให้ตัวท้ายรางเปิดระบายแรงดันไหลกลับได้ช้าลง เพราะสปริงแข็งค่าขึ้น(ในรถที่ที่ใช้ตัวท้ายรางแบบธรรมดา)

ส่งผลให้สามารถ Maintain หรือรักษาแรงดันคงที่ในระบบได้นานขึ้น ทำให้อาการไฟโชว์เกิดได้ยากขึ้น เพราะการที่ไฟโชว์ มักเกิดจาก

การที่ ECU ตรวจจับได้ว่า แรงดันในรางคอมมอนเรลมันลดต่ำมากเกินไปชั่วขณะหนึ่ง ซึ่งมาจากการที่เราจูนดันรางมากเกินไปจนแรงดัน

สร้างได้ไม่สัมพันธ์กับการเปิดของตัวท้ายรางครับ แต่อย่างไรก็ดี เครื่องคอมมอนเรลวีโก้ถือเป็นเครื่องยนต์ที่มีระบบเซฟตี้มาก เพราะถ้าเมื่อไร

ที่แรงดันในรางคอมมอนเรลสูงหรือต่ำกว่าค่าที่กำหนด เครื่องยนต์ก็จะมีฟังก์ชั่นโชว์ไฟเตือนให้เราทราบหรือตัดการทำงานเข้าสู่ Safe Mode

ป้องกันความเสียหายครับผม

ปล.ของผมใช้ 6 มม.ครับ  v084 v084

... v072 ท่านปอนด์  ตามที่เคยคุยกัน  ผมห้ามิล ก็ไม่ต้องกังวลอีกแล้วสิครับ
เพราะของท่านปอนด์ ตั้ง หก มิล... v070 v073

พี่ครับถ้าผมซิมท้ายราง6มิลเเล้วจะมีผลต่อรางเเละหัวฉีดไหมครับ
เเล้วไฟที่โชว์มันจะหายไหมครับตอนนี้ไฟโชว์เเต่ก็วิ่งได้ไม่วูบครับ

ถ้าไฟโชว์แล้ววิ่งได้ไม่วูบ แสดงว่าแรงดันในรางไหลกลับเร็วจนแรงดันตกมากเกินไปจนเซ็นเซอร์ที่รางตรวจจับได้แล้วฟ้องไฟโชว์ขึ้นมาครับ

แต่ไม่มีอันตราย แค่น่ารำคาญเท่านั้น การทำท้ายรางก็ช่วยได้ในระดับหนึ่งทำให้จูนได้มากขึ้น แต่ถึงจะได้มากแค่ไหนก็ไม่เกินลิมิตสูงสุดที่

โรงงานเซ็ทมาครับ ECU ก็จะสั่งให้ SCV ลดการป้อนน้ำมันเข้าปั๊ม ซึ่งก็ขอเสริมไว้อีกนิดครับว่า รถที่มีดันรางแล้วจูนไว้มากๆก็ให้ระวังเรื่องของ

เจ้าตัว SCV ด้วยนะครับ จะมีโอกาสไปเร็วกว่ารถเดิมๆซะอีกเพราะมันต้องทำงานหนักขึ้น โดยเฉพาะในรถที่ใช้ SCV แบบรุ่นตัวสั้น


ส่วนท้ายราง 6 มม. ใช้มาทั้ง 2 คันไม่มีปัญหาครับ แรงดันมาดี แต่ถ้ามากกว่านี้ก็อาจทำได้แต่ถ้าใส่ชิมท้ายรางเข้าไปมากเกิน แรงดันก็จะระบาย

ไหลกลับแทบไม่ได้หรือไม่ได้เลย ก็จะเป็นผลเสียคือแรงดันในรางคอมมอนเรลจะสูงจนไหลกลับไม่ทัน ทำให้ ECU ต้องลดการจ่ายน้ำมันเข้าสู่เซฟโหมด

ซึ่งอันนี้ก็เป็นข้อดีของวีโก้เรา แต่ก็เคยได้ยินมาว่า ยี่ห้ออื่นบางยี่ห้อไม่มีฟังก์ชั่นเซฟตี้ตรงจุดนี้ ทำให้บางคันพอจูนเยอะๆแรงดันสูงจนรางร้าวก็มีเยอะครับผม

แล้วถ้าต่อไปเราไม่ใช้กล่องดันราง...จะเป็นไรไหมครับ v019

ไม่เป็นไรครับ รถที่ใช้ท้ายรางแบบธรรมดา ที่ผ่านการใช้งานไปนานได้ระยะหนึ่งแล้ว ตัวสปริงที่ท้ายรางอาจเริ่มมีอาการล้าทำให้แรงดันตกไว

การเสริมชิมท้ายรางเข้าไปบ้างก็เป็นการช่วยได้ครับ แต่ในวีโก้รุ่นใหม่ๆท้ายรางจะปลี่ยนไปใช้แบบไฟฟ้าแล้ว ซึ่งมีความแม่นยำมากกว่าและไม่ต้องกลัว

แรงดันตกจากสปริงล้าครับ และยังช่วยให้ SCV ไม่ต้องทำงานหนักจากการเพิ่ม-ลด ปริมาณน้ำมันที่ป้อนเข้าสู่ปั๊มจากการสร้างแรงดันที่ไม่สมดุลย์

ในบางจังหวะด้วยครับ

 

ตามที่พี่ปอนด์ว่าเลยคับรถใช้ไปนานๆ สปริงที่ท้ายรางจะเกิดอาการล้า แค่เราซิมท้ายรางเข้าไปมันก็จะไปชดเชยแรงดันในรางที่ตกไปให้กลับมาเท่าเดิมหรือมากกว่า

ขึ้นอยู่ว่าเราจะซิมท้ายรางกี่มิล

อย่างรถผมซิมท้ายรางอย่างเดี๋ยวโดยไม่มีกล่องดันราง  ต้นมาไวกว่าตอนที่ยังไม่ซิมท้ายรางเยอะเลย

ขอบคุณทุกคำตอบนะครับออพี่ครับถ้าบู้ทมันไหลไป20ปอนเราจะคุมบู้ทยังไงครับ

เหรอครับ... v019

แล้วคุณปอนรับทำท้ายรางหรือป่าวครับ ผมใส่กล่องแล้ว แต่ยังไม่ได้ทำท้ายราง
ช่วย pm ราคาและสถานที่ทำด้วยครับ ขอบคุณครับ

 v070 v070 v070 v070 v070 v070 v070

เครื่องมือผมไม่พร้อมอ่ะครับ ถ้ายังไงรบกวนโทรหาน้องกอล์ฟ EGR ดีกว่าครับผม 0875455910 น้องเขารับทำท้ายราง

กล่องแต่ง และอีกหลายๆอย่างครับ นัดแนะนอกสถานที่หรือจะไปหาน้องเขาเองก็ได้ครับ

อ่านแล้วสบายใจเลยคับน้า เดี๋ยวพรุ่งนี้ไปซื้อเลย 5มม. วีโก้3.0Gรุ่นสุดท้ายก่อนเป็นรางไฟฟ้าครับ  v005

ผมรองมา 7 ปีแล้ว ยังไม่พัง

 v014 v014ท้ายรางไฟฟ้า รองไม่ได้ใช่ไหมครับ หรือต้องจูนที่กล่องครับ v019 v019

 v017
หาข้อมูล กำลังนึกอยากทำพอดี เจอคำตอบของพี่ๆแล้วสบายใจ vt7191